Supermarine Spitfire Mk.IXe – 1:48 – Airfix A05144

AIRFIX A05144 Supermarine Spitfire Mk.IXe – 1:48 – brytyjski samolot myśliwski

Model przedstawia brytyjski samolot myśliwski Supermarine Spitfire Mk.IXe, jedną z najbardziej udanych i rozpowszechnionych wersji legendarnego myśliwca Royal Air Force z okresu II wojny światowej oraz lat powojennych. Zestaw firmy Airfix w skali 1:48 umożliwia wykonanie modelu z charakterystycznym skrzydłem typu „E”, przystosowanym do uzbrojenia w działka Hispano oraz ciężkie karabiny maszynowe Browning. Model oferuje trzy historyczne warianty oznakowania, przedstawiające maszyny RAF, lotnictwa duńskiego oraz belgijskiego.

Cechy zestawu

- Model plastikowy do samodzielnego sklejenia i pomalowania, nowy i oryginalnie zapakowany
- Skala: 1:48
- Długość modelu po złożeniu: 213 mm, rozpiętość skrzydeł: 234 mm
- Liczba elementów: 124
- Zestaw zawiera: wypraski, kalkomanie do 3 wersji malowania, instrukcję montażu, schemat malowania
- Detale: odwzorowany kokpit, linie podziału blach, uzbrojenie skrzydłowe, realistyczne powierzchnie sterowe
- Stopień trudności: 2 / 4
- Wiek: powyżej 14 lat
- Zestaw nie zawiera kleju i farb

Schematy malowania:

A. Supermarine Spitfire Mk.IXe, No. 43 Squadron (A Flight), RAF, Ravenna, Włochy, marzec/kwiecień 1945 – farby Humbrol:
enamel: 11 Silver, 24 Trainer Yellow Matt, 30 Dark Green Matt, 33 Black Matt, 53 Gunmetal, 60 Scarlet, 90 Beige Green Matt, 106 Ocean Grey Matt, 165 Medium Sea Grey Satin

B. Supermarine Spitfire Mk.IXe, No. 5 Eskadrille, Royal Danish Air Force, Karup, Dania, 1947 – farby Humbrol:
enamel: 11 Silver, 24 Trainer Yellow Matt, 30 Dark Green Matt, 33 Black Matt, 53 Gunmetal, 60 Scarlet, 106 Ocean Grey Matt, 165 Medium Sea Grey Satin

C. Supermarine Spitfire Mk.IXe, SM.26 (ex PV189), Brustem Advanced Pilot School, Belgia, 1952 – farby Humbrol:
enamel: 11 Silver, 24 Trainer Yellow Matt, 33 Black Matt, 53 Gunmetal, 78 Cockpit Green Matt, 89 Middle Blue Matt

Opis historyczny i techniczny

Supermarine Spitfire Mk.IX powstał jako szybka odpowiedź na pojawienie się niemieckiego myśliwca Focke-Wulf Fw 190, który w 1941 roku uzyskał przewagę nad wcześniejszymi wersjami Spitfire’a. Konstrukcja Mk.IX bazowała na płatowcu wersji Mk.V, wyposażonym w znacznie mocniejszy silnik Rolls-Royce Merlin. Samolot okazał się na tyle udany, że stał się drugą najliczniej produkowaną odmianą Spitfire’a. Wersja Mk.IXe otrzymała skrzydło typu „E”, umożliwiające montaż ciężkich karabinów maszynowych kal. 12,7 mm zamiast wcześniejszych Browningów kal. 7,7 mm. Po lądowaniu aliantów w Normandii konfiguracja ta stała się standardem w jednostkach 2nd Tactical Air Force. Wiele maszyn otrzymało skrócone końcówki skrzydeł, poprawiające zwrotność na małych wysokościach. Spitfire Mk.IXe służył zarówno jako myśliwiec, jak i myśliwiec-bombowiec. Po wojnie samoloty tego typu trafiły także do lotnictwa państw europejskich, pozostając w użyciu jeszcze przez kilka lat.