Wagon osobowy 111A – 1:25 – Angraf 7/2016
Model kartonowy do samodzielnego wycięcia i sklejenia – Wagon 111A – polski wagon osobowy – Angraf 7/2016
Model przedstawia polski wagon osobowy typu 111A w malowaniu PKP Intercity. Opracowanie prezentuje klasyczny wagon pasażerski drugiej klasy, eksploatowany na liniach dalekobieżnych w Polsce od lat 70. XX wieku. Model odwzorowuje charakterystyczną sylwetkę wagonu z wysokim dachem łukowym oraz typowym układem okien i drzwi wejściowych.
Cechy zestawu
- Model kartonowy do samodzielnego wycięcia i sklejenia
- Poziom trudności: 2 / 3
- Skala: 1:25
- Zestaw zawiera: arkusze z pomalowanymi częściami modelu, instrukcję montażu, rysunki montażowe
- Autor modelu: Adrian Wandtke
- Zestaw nie zawiera kleju
Dodatkowe materiały i akcesoria dostępne w naszym sklepie:
- szkielet, detale, pomosty, półki wycinane laserowo
- koła wycinane laserowo
Materiały potrzebne do budowy modelu:
- tektura: 0,5mm, 1mm, 1,5mm i 2mm
- druty: 0,5mm, 0,8mm, 1mm, 1,2mm, 1,5mm i 1,8mm
Historyczne tło
Wagony typu 111A zostały opracowane w latach 60. XX wieku jako rozwinięcie wcześniejszych konstrukcji wagonów pasażerskich dla Polskich Kolei Państwowych. Produkcja seryjna rozpoczęła się na początku lat 70. w zakładach H. Cegielski w Poznaniu. Były to wagony bezprzedziałowe lub przedziałowe drugiej klasy, przeznaczone do ruchu krajowego i międzynarodowego. Konstrukcja stalowa oraz długość około 24,5 metra stały się standardem dla wielu późniejszych odmian. Wagony 111A przez dekady stanowiły podstawę taboru pasażerskiego w Polsce. W toku eksploatacji przechodziły liczne modernizacje, obejmujące m.in. wymianę wyposażenia wnętrza i zmianę malowania. Część egzemplarzy została dostosowana do wyższych prędkości maksymalnych. Zmodernizowane warianty są eksploatowane do dziś w ruchu dalekobieżnym.
Nasz sklep oferuje system rabatowy, zależny od kwoty zakupów:
| Wartość koszyka: | Wysyłka | Rabat |
| od 70,01 zł | od 3,99 zł | 0% |
| od 140,01 zł | od 0 zł | 0% |
| od 400,01 zł | od 0 zł | 5% |
| od 700,01 zł | od 0 zł | 7% |
